Tukang komen yang mengomen apa saja dari blog, rancangan TV, kerajaan, kedai mamak, KTM sampailah ke diri sendiri. Semua dikomennya...
 |
Annisa 8 Februari 2001- 22 Disember 2011 |
 |
| Hari ini genaplah seminggu perginya seorang pejuang... |
 |
| ...salah seorang dari dua pejuang... |
 |
| ...yang berjuang dari saat dilahirkan hingga ke akhirnya... |
 |
| Al-Fatihah kepada Annisa |
 |
| Support #Hope2Walk |
Pelik gua bila mendengar kat berita yang syarikat bas henti henti di Seremban boleh bankrap. Kononnya syarikat dah bertahun tanggung kerugian dan terpaksa ambik business decision dengan mengangkat bendera putih. Last last, kerajaan Negeri Sembilan pulak yang kena take over syarikat syarikat ni demi memastikan rakyat marhaen (macam gua) dapat ke sana ke mari menggunakan sistem pengangkutan awam.
Kalau korang taktau lagi, kat Negeri Sembilan ni, dah ada stesen kemuter baru. Dulu kemuter sampai seremban jer. Sejak May 2011, route dah extend sampai ke Sungai Gadut. Tak lama lagi sampai ke Rembau dan projek ni sebenarnya bersambung sampai ke Gemas. Tapi gua syak stesen stesen yang selepas Sungai Gadut akan kaput sebab masalah dengan sistem bas henti henti kat area N9 ni yang memang cam sial.
Bukan takde orang nak naik. Kau tengok ajerlah orang kat stesen bas Terminal One seremban time2 peak hour, orang tua muda berebut rebut nak naik bas. Gua tak salahkan mereka sebab frekuensi kehadiran bas memang rendah dan kalau mereka terlepas, alamat kena tunggu koman koman 30 minit for the next one.
Gua sebagai penggiat sistem kemuter KTM (yang pukimak) dan pengomen sistem pengangkutan awam secara amnya, telah bertungkus lumus mengerutkan dahi mencari punca kepada kegagalan syarikat syarikat bas ni. Dan setelah berpuluh temuramah, beratus cawan teh tarik dan berkepil kepil tiket bas, gua telah sampai ke satu penemuan yang menarik. Punca kegagalan bas henti henti sebenarnya adalah kerana PEMANDU BAS YANG TAK AMANAH.
Dulu dulu, bas ada konduktor. Sekarang, pemandu bas yang kutip duit. Tapi sejak implementasi sistem 'masukkan duit dalam tabung' orang ramai yang jarang nak menyediakan tambang tepat selalunya akan bayar pada driver bas ajer. Kat sinilah masalahnya. Driver bas bukan masukkan duit tu dalam tabung tapi masukkan dalam poket mereka. Malah, ada yang berpakat dengan supervisor tukang check tiket tu dan tong tong keuntungan. Akibatnya, perut pemandu semakin boroi, sementara syarikat semakin lingkup dan servis bas semakin merudum. Dahla immigrant yang tak berdeodoran semakin ramai yang naik, makin naik lemakla mereka menjaring duit2 ni dari masuk ke tabung.
Isu ni kena ditangani segera kerana jika tidak, yang efek ialah rakyat marhaen dan immigran, sistem ekonomi yang bergantung kepada mobiliti konsumer, serta gua yang kadang kadang balik atau pergi kerja naik bas sebab kepukimakan KTM tiada penghujungnya.
Satu solusi yang boleh diambil ialah dengan mengimplimentasi sistem kad prabayar macam yang RapidKL buat. Melalui cara ini, driver dah takleh nak songlap duit tambang. Mereka kena berenti dan hangkut lebih ramai lagi penumpang untuk upkan keuntungan kompeni dan lelama pengguna akan mula percaya kembali ke sistem pengangkutan awam.
Kalau tidak, maka program GTP serta kempen gunakan sistem pengangkutan awam yang digembar gemburkan oleh kerajaan hanyalah omong kosong dan hanya applicable di bandar bandar besar. Orang kampung dan suburbia cam gua, terpaksalah bekerja dengan lebih keras, berhutang dengan bank nak beli produk Proton yang tak pernah tak cibai tu dan turut serta dalam meningkatkan kadar trafik jem dan penipisan ozon dek pelepasan asap karbon monoksida.
Well, artikel ni patutnya lagi power tapi sebab gua taip benda ni sambil berdiri beratur nak naik bas Southern dan gua rasa macam nak pengsan dek bau badan immi yang macam bau habuk papan, maka gua tamatkan kat sini dulu.
Simpan point power untuk posting seterusnya. Ngeh ngeh ngeh.
 |
| Ayam Golek Madu memang dah terkenal kat Rembau |
 |
| Seremban Selatan or Sembansatan? |
 |
| Ni gambar diambil pagi tadi. Kelas punya tanda peringatan. Sungguh road safety. Mesti MUFORS respek, ni. Dah 2 hari, dowh |
 |
| Yang tak perasan akan tetap bawak laju jugak. |
 |
| Rupanya pada waktu malam. |
 |
| Sungguh prihatin la Majlis Perbandaran Nilai. Dah dua hari dah. kalau malam ni masih macam ni lagi, genaplah 3 hari |
 |
| Nampak tak ada adik pakai pyjamas kelabu yang pangku kat mak dia tu? Lelaki pakai topi berbaju kuning tu ayah dia. |
 |
| Tengok muka dua ekor mangkuk yang selamber buat muka sial taruk beg dia kat seat. Sibbaik kemuter bergetar, muka tak clear Macam biasa, gua balik dari Setia Jaya ke Sungai Gadut naik komuter. Dan macam biasa, tren sendat macam seluar bebudak zaman sekarang. Sampai kat area Serdang, ada satu keluarga naik, bawak anak-anak kecik dia. Takde sapa yang offer kan seat kepada makcik atau anak-anak dia. Gua rilek lagi. Tapi gua ushar-ushar jugak la kalau-kalau ada orang yang boleh gua ayat suruh dia kasi seat dia pada akak tu atau anak-anak dia. Sampai kat area Kajang, orang dah ramai turun, akak tu dapat la duduk. Tapi sebab seat limited, ada anak dia yang terpaksa berpangku. Gua pulak keluar kejap nak buang sampah kat luar dan masuk balik ikut pintu belah sana. Masa gua lalu nak ke tempat asal gua, baru gua perasan ada dua mamat, betul-betul sebelah akak tu, selamber jer taruk beg kat satu seat. Apalah salah diorang ke tepi sikit, kasi anak dia yang berpangku tu duduk. Tak kisahlah akak tu nak turun kat next stop ke. Tak kesah lah kalau dah offer, akak tu kata takper ke. Tak kesahlah apa-apa pun, tapi darah gua menyirap. Dari jauh, gua snap gambar pertama. Tak puas hati punya pasal, gua pergi depan mangkuk-mangkuk tu dan snap (siap flash lagi) muka mereka. Nak sound, gua malas nak bercakap. Nak melempang, tangan gua sebelah pegang benda. Pointnya di sini ialah, kat Malaysia ni, kita berjaya sebab timbang rasa. Dan pukimak-pukimak tak berpikir pasal orang lain macam mangkuk kat atas tu, patut kita cantas ajer. Kasi mampos. Sekian, Aderberani? |
Aku pernah bersesak naik keretapi di China. Dan aku pernah dengar serita pengalaman orang yang naik keretapi di India dan London Subway. Tapi semua cerita mereka takleh celen cerita aku. Satu petang, masa tren komuter dah berapa kali batal dan lewat, tah camana, sampailah sebijik tren. Orang ramai yang nak balik kerja, bersesak-sesak menyumbatkan diri ke dalam koc yang sempit. Semua nak dok dekat dengan pintu. Kawasan tengah koc kosong. Ada yang terjerit suruh orang masuk ke dalam tapi keadaan tak bergerak. Aku terasa aku ditolak dari belakang. Aku berpaling. Kelihatan seorang kakak bertudung dan speki menolak aku. Aku ushar mata dia sambil mengerutkan dahiku tanda tak suka dengan perbuatannya. Dia jegilkan matanya dan terus menolak aku. Aku beri laluan dan keluar dari stesen dan ambik bas ajer. Bila aku cerita kat member aku yang dua orang tadi, diorang menganga. Bila aku cerita kat orang yang biasa naik komuter, diorang kata; alaa...standard arrr.
